IATA 79. Yıllık Genel Kurulu ve Dünya Hava Taşımacılığı Zirvesi, İstanbul’da gerçekleştirildi. Etkinlikte, hava yolu sektörünün 2023 yılına ilişkin öngörüleri paylaşıldı. IATA Genel Direktörü Willie Walsh, sektörün net kârının 2023’te 9,8 milyar dolara (yüzde 1,2 net kâr marjı) ulaşmasının beklendiğini, bu rakamın bir önceki tahmin olan 4,7 milyar doların iki katından fazla olduğunu açıkladı.
2023 yılında hava yolu sektörünün işletme kârının 22,4 milyar dolara ulaşması öngörülüyor. Ayrıca, yaklaşık 4,35 milyar kişinin seyahat etmesi bekleniyor. Bu rakam, 2019’da uçakla seyahat eden 4,54 milyar kişilik rakama yaklaşıyor. Kargo hacminin ise 57,8 milyon ton olması bekleniyor. Bu rakam, uluslararası ticaret hacmindeki keskin yavaşlamayla birlikte 2019’da taşınan 61,5 milyon tonun altına düştü.
Toplam gelirlerin önceki yıla göre yüzde 9,7 artarak 803 milyar dolara ulaşması bekleniyor. Sektör gelirlerinin 2019’dan (838 milyar dolar) bu yana ilk kez 800 milyar dolar sınırını aşacağı tahmin ediliyor. Giderlerdeki artışın ise yıllık yüzde 8,1 ile sınırlı kalması bekleniyor.
Willie Walsh, havacılık sektörünün büyüme görünümüne ilişkin değerlendirmelerde bulundu. Bu yıl hava yollarının mali performansının beklentileri aştığını belirtti. Daha güçlü karlılık birkaç olumlu gelişmeyle destekleniyor. Çin, COVID-19 kısıtlamalarını yıl içinde beklenenden daha erken kaldırdı. Hacimler artmasa da kargo gelirleri pandemi öncesi seviyelerin üzerinde seyrediyor. Maliyet tarafında ise bir miktar rahatlama var. Jet yakıtı fiyatları, hala yüksek olmasına rağmen, yılın ilk yarısında ılımlı bir seyir izledi.
Sektörün net kârlılığa dönüşe geçmesinin yüzde 1,2’lik net kâr marjıyla bile olsa büyük bir başarı olarak görüldüğünü kaydeden Walsh, \”Birincisi ekonomik belirsizliklerin olduğu bir dönemde sektörün kârlılık ile faaliyet göstermesi önemli bir başarı olarak gözüküyor. İkincisi ise net kâr artışı 2020-2022 döneminde havacılık tarihindeki kaydedilen 183,3 milyar dolarlık en büyük zararın ardından gelmiştir. Hava yolu endüstrisinin COVID-19 krizine, 2015-2019 dönemi için ortalama net kâr marjının yüzde 4,2 olduğu tarihi bir kâr serisinin sonunda girdiği unutulmamalı.\”
Willie Walsh, hava yollarının kârlılığı hakkında değerlendirmelerde bulunarak, ekonomik belirsizliklerin, bilet fiyatları artan yakıt maliyetlerini absorbe etse bile seyahat etme arzusunu azaltmadığını söyledi. Derin COVID-19 kayıplarından sonra, yüzde 1,2’lik net kâr marjı bile sevindirici bir gelişme. Ancak hava yolu şirketlerinin yolcu başına ortalama 2,25 dolar kazandığı bir ortamda, zarar gören bilançoları onarmak ve yatırımcılara sürdürülebilir sermaye getirisi sağlamak birçok havayolu şirketi için zor olmaya devam edecek.
Sonuç olarak, hava yolu sektörü 2023 yılına ilişkin umut verici öngörüler sunmaktadır. İşletme kârı ve net kârlılıkta beklenen artış, sektörün ekonomik belirsizliklerin olduğu bir dönemde kârlılıkla faaliyet göstermesi açısından önemli bir başarıdır. Ancak, hava yolu şirketleri için yolcu başına ortalama kazançların azalması, pandemi sonrası dönemde de zorlu bir süreç olacağına işaret etmektedir.,
News
